欧尚Z6ⅰDD溃电时可不可以使用对外放电溃电时可不可以使用对外放电?

经济科技相辅相成,近年国内经济,科技水平发展,时代,汽车人们出行的交通工具。国内自主品牌过不断创新,多领先的技新的智能汽车最具代表的莫过于已占国内新能源市场的比亚迪,多产品用领先的技术到无数消费者

说比亚迪汽车有代表性无的放矢,是因为下新能源汽车比同级燃油车型更的新技术。PLUSDM-I,比亚迪目前宋PLUSDMDM-iAPA自动泊车功能磷酸铁锂刀片电池等高新技术四月单车销量20178台“智能机器人”长安欧尚Z6已预售有多项全球首创领业技,智能汽车标杆宋PLUS DM-i续新能源汽车紧凑型王的未知

比亚迪宋PLUS DM-i最新顶配车型APA自动泊车,实现车位检测航迹追踪路径规划速度控制,用户便车。长安欧尚Z6长安欧尚Z6全场景智慧车外语音领先EaglePilot7.0全语音代客泊车系统,即便用户车外,一句“驶入车位”便车自动车入位,一句“去公司”车自动点火车位开导航。

如果为长安欧尚Z6不过如此,那就错了,“智能机器人”浪得虚名。长安欧尚Z6能与用户温YYDS数字孪生让用户最亲的一路伴,领先眼神唤醒交互系统首创体感欧尚健身创无麦车载KTV欢唱系统3屏同显赛道模式及业创头等舱级一键休息式,使用户旅途驾驶乐,休息扰。总之,长安欧尚Z6多项首创技术行业领先技术,“智能机器人”名不虚传。

时过境迁,新能源汽车迅猛发展,就非常有代表性的比亚迪宋PLUS DM-i而言,它的两驱顶配车搭载了一台最大功率为197马力,最大扭矩为325牛米的电动机,与之相匹配的是一块容量为18.3 k W的蓄电池,尽管动力表现够强劲,却无法带给人们传统燃油车型拥有的排气声浪与驾驶乐趣。相比于其他混合动力车型而言,纯电动汽车的续航里程更短,充电时间更长;同时,纯电动车也需要额外增加一些辅助设施才能满足日常行驶需求。而长安欧尚Z6 iDD则全系使用蓝鲸iDD全域混动系统并配备了蓝鲸iDD米勒循环混动特殊引擎:引擎的最大净功率为166马力、最大净扭矩为255牛米,与之相匹配的电动机峰值功率为150马力、峰值扭矩为330牛米,动力更强劲。

值得一提的是,长安欧尚Z6 iDD还有一套特殊的声浪系统——车身外部自带逼真的排气声浪以吸引路人的目光,车身内部则拥有业内首发的3屏同显式赛道模式以配合逼真的声浪带来超越燃油车型驾驶带来的快感。此外,该车配备了双离合自动变速器和先进电子稳定程序(ESC),在提升操控性和安全性的同时,也为驾驶者带来更为舒适安全的体验。同时长安欧尚Z6 iDD全车配备了容量为28.4 k W大容量电池,拥有对外放电3.3 k W,纯电续航里程达150 km,综合续航里程突破1200 km,使用户没有里程焦虑。

通俗地说,长安欧尚Z6 iDD拥有4大动力技术:全速域—不论在任何路况下,均可确保瞬间爆发力并拥有媲美豪华纯电动车般的启动乐趣;全场域—纯电续航满足城区通勤需求,全面续航使出行无忧;全温域—可适应-35℃至高温55℃的气温范围,从容面对多种极限温域环境;全时域—智能化,远程全电OTA升级使车机软件实现一生智慧升级。

综合来看,长安欧尚Z6 iDD这款新品在智能配置与动力配置方面均在同级别中取得了领先世界的成绩,优秀的智能配置使用户可以享受到优质、方便、舒适的出行感受,强劲的动力考虑了大部分工况环境下的驾驶乐趣。此外,Z6i DD采用了“棱镜美学”设计理念打造潮酷外观,与智能汽车完美融合。从市场反馈来看,这款车在上市之初就受到广大年轻群体的青睐。这款新车拥有不错的口碑和销量,也成为众多车迷的首选之一。那么,这款车到底有哪些亮点呢?目前长安欧尚Z6 iDD预售价格为15.58万-17.58万不等,预售3款车型在配置上略有不同,个人感觉最为推荐蓝鲸iDD旗舰PLUS版150KM。

9月26日,应欧尚汽车的邀请,笔者来到了山城重庆,试驾欧尚Z6 iDD。

在整场试驾活动中,对于Z6 iDD这款车,欧尚方面提到最多的就是“中国特级混动”“六大优势”……就连Z6 iDD试驾车也贴上了“中国特级混动”的标签。

事实上,欧尚Z6 iDD自上市以来就很“高调”。新车6月上市,8月、9月1000台新车预定活动吸引了全国各地消费者的竞相抢购,订单轻松突破4000辆。

作为一款定价15.58-17.58万元的新能源SUV,欧尚Z6 iDD为何能在终端市场取得如此火爆的人气?其又有怎样的产品力和特质,能解决无数新能源SUV消费者的难点与痛点,并支撑它“中国特级混动”的角色定位?

iDD中国混动系统的性能担当

新能源市场技术路线众多,比如EV纯电、REEV增程、插电混动PHEV。

其中,纯电车的续航和充电会给用户带来焦虑,增程式的发动机不能参与驱动,能量传递链太长,效率不高。所以欧尚汽车选择了全面覆盖用户用车场景、可油可电的插电式混动PHEV。

值得一提的是,在一众插电式混动PHEV中,欧尚Z6 iDD特级混动具有自我独特的亮点和优势。与同级车型的架构对比,欧尚Z6 iDD不仅搭载了125kW/260N·m的蓝鲸1.5T混动专用增压发动机,还配备了二合一电机+6速电驱,电机最大功率110kW、峰值扭矩330N·m,零百加速只需7.4秒,百公里综合油耗最低仅3.8L,可谓高性能与低消耗的完美平衡。

此外,欧尚Z6 iDD还搭载了容量为28.4kWh的电池,在电池包液态冷却系统、IP68等技术下,动力电池更安全、更可靠、更稳定,纯电续航可达150km,城市通勤完全可以当纯电车来用,满油满电情况下,该车综合续航里程可达1200km。而对于喜欢郊游露营的用户来说,欧尚Z6 iDD的3.3kW对外放电功能,可谓是非常贴心。

总体而言,搭载了iDD混动系统的欧尚Z6 iDD拥有“六大优势”,借用欧尚官方的表述即为:混动还是大电池包的好;混动还是带T的好;混动还是二合一电机+6速电驱的好;混动还是标配双充电口的好;混动还是电池防护IP68等级的好;混动还是标配备胎的好。

参数层面颇为出色,实际的驾驶感受到底如何呢?先说纯电模式,在驱动电机加持下,欧尚Z6 iDD起步很轻盈,轻踩油门驱动电机就能带动车辆前行,即便是上了高速,加速超车时,纯电模式下的Z6 iDD也能有不错的动力爆发。

如果将驱动模式调整为混动模式,在电池电量充足、不深踩油门的情况下,车辆会继续以纯电模式驱动,驾驶体验与纯电模式没有差别。当对动力有较大需求,深踩油门时,整套动力系统会协同工作,驱动电机与发动机会先后提供动力输出。

这里要说的是,由于采用了6速电驱系统,驱动电机和发动机动力衔接时会有一定的感觉反馈,但发动机介入瞬间的震动以及噪音并不明显。

作为中国混动系统的性能担当,iDD加持下的欧尚Z6 iDD在性能方面的表现也是足够惊艳。驾驶模式方面,欧尚Z6 iDD拥有舒适、运动、经济、赛道四种模式。在赛道模式下,发动机会一直处于高转速工作状态,让加速时动力响应变得更激进。此时,车内三块屏幕都会变成红黑搭配的赛道UI界面,中控屏会显示当前的转向角度、加速度G值等信息,并播放激昂的音乐,营造出更强的驾驶氛围。

说完动力表现,在谈一谈动能回收的感受。欧尚Z6 iDD有两挡动能回收力度,标准模式下动能回收力度非常轻,正常驾驶几乎无法察觉。较强模式下,松开油门就可以感觉到减速,但不会影响乘坐感受。

可以说,从实际驾驶感受看,欧尚Z6 iDD虽是混动车型,但却比较接近纯电动车型,提速简单、直接,绝不拖泥带水,提速感也十分爽快。

双引擎智慧摆脱用车智能焦虑

进入到电动化时代,消费者在对车辆的动力性能、综合效率提出更高要求的同时,也更加看中车辆的智能化表现。

对于消费者的这一心理,欧尚Z6 idd拿捏的颇为精准。智能化方面,欧尚Z6 iDD采用了iDD电动化引擎和OnStyle数字引擎的双引擎驱动。

具体来看,OnStyle数字引擎和iDD电动化引擎的“握手”,让欧尚Z6 iDD可以实现根据导航地图路况智慧管理能量,实现智能保电,即使是混动模式也可以确保用纯电通过严重拥堵路段,降低能耗,提升驾乘舒适性。

EaglePilot和iDD的“握手”,可以实现高速巡航系统,IACC集成式自适应巡航系统的完美协同,自动根据目标车速、前车速度、弯道角度和道路限速等,实现AI安全辅助驾驶和智慧能量管理,让高速驾驶更轻松,能耗更低。而HMI人机交互和iDD的“握手”,则可以实现仪表界面清晰地全屏呈现iDD能量流的工作状态,什么时候在用油,什么时候在用电,什么时候在发电,一目了然。

当然,这些只是欧尚Z6 iDD智能表现的一方面。另一方面,欧尚Z6 iDD搭载的Onstyle5.1智慧快乐座舱,拥有全场景智慧车外语音、红外光感内外双摄人脸识别系统、沉浸式体感欧尚健身、温暖相伴YYDS数字孪生形象、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等智慧功能,让汽车不再是冰冷的工具,而是用户最亲密的朋友,也是那个最有温度的汽车机器人。

实际使用中,欧尚Z6 iDD的OnStyle 5.1车机系统表现如何?先从UI界面说起。主页底部设有多个快捷按键,除了常规的音乐、车辆控制、切换歌曲等快捷键外,甚至还将ETC功能也布置在这,大量的快捷入口让功能寻找很方便。而且这套车机的系统的响应性足够快,滑动界面、拖拽缩放地图也不会有明显的卡顿,整体操作的流畅度上表现优秀。

在智能交互层面,Z6 iDD拥有生动形象的“YYDS”语音助手和手势控制。其中,语音交互支持车外语音交互,在车外可以和Z6 iDD对话交流,实现对话、开关尾门、天窗、发动机等操作。手势控制可以通过各自手势实现功能切换,如在中控屏前方比个OK手势,就能进入赛道驾驶模式;比个胜利的剪刀手手势,就会启动车内拍照功能等,可玩性很强。

棱·境新美学让用车更有激情

Z世代作为最靓的仔,奔赴他们的座驾除了性能与智能化,当然还要有高颜值。

作为插混车型,欧尚Z6 iDD的外观与燃油版保持一致,依旧采用棱·境美学设计语言,其中,时空叠影双层格栅采用复式结构,外格栅由9行15列沙漏单元组成,棱形重叠。内格栅根据不同驾驶状态,可自动变换进气角度,降低风阻,提升燃油经济性。配合上采用机械镂空设计的追风飞翎尾翼,带来运动感观的同时,也让欧尚Z6i DD拥有0.336cd超低风阻。

车身侧面,欧尚Z6i DD修长的身躯采用直线切面,搭配贯穿其中的凌厉腰线,勾勒出极具韵味的动感之美。车身尺寸方面,该车长宽高分别为80mm,车身不算长,轴距却达到2795mm,优于同级别混动竞品车型。同时,20英寸的轮胎尺寸也为行驶途中的稳定性提升了不少保障,最重要的是欧尚Z6 iDD还配有备胎,让旅途又增加了安心。

进入车内,针对年轻人的喜好,欧尚Z6 iDD采用了智慧快乐座舱设计。细节方面看,无论是舰阵式分布三屏、机战风暴一体式运动座椅、棱纹机甲高质饰板,还是舰舵式人机工程运动方向盘,都以太空战舰的姿态,为用户带来全新的驾控体验。

尤其是,坐在机战风暴一体式运动座椅上,人体工程学设计完美承托坐姿,软硬度精准舒适堪比“移动沙发”。

写在最后:动力性能与智能化表现完美的欧尚Z6 iDD,在底盘表现方面也相当出色。悬架方面,该车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,整体调校偏向舒适,对于颠簸的过滤比较充分。山路弯道上高速行驶时悬架支撑力足够强,可以保持稳定的姿态。同时,由于前排配备了双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等,欧尚Z6 iDD车内静谧性表现出色,动态行驶时,风噪、胎噪的隔绝都处于合理程度。

如果你既想要拥有时尚动感设计、智能化表现,又想要出色动力性能与节能表现的车型,那么欧尚Z6 iDD这台15万级插电混动SUV,确实是个不错的选择。

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