千万别追尾沃尔沃沃中控屏幕老是弹出路况播报怎么回事?

2016年,吉利为了紧跟国内火爆的家用SUV浪潮,推出了一款名为博越的紧凑型SUV,这款车靠着不错的设计和出色的性价比,上市后迅速冲进了SUV销量榜前列,巅峰期月销量甚至可以保持在3万辆以上,是当时为数不多能紧跟哈弗H6步伐的产品。不过随着新能源时代的快速到来,哈弗H6跌落神坛,吉利博越的日子也不好过,今年1-10月份累计销量仅8万辆出头,相比去年同期20万辆的成绩大幅下滑。

为了扭转颓势,吉利在今年10月份推出了基于CMA架构的全新车型博越L。全新的博越L不再使用老旧的1.8T发动机,而是提供了1.5T四缸、2.0T四缸、1.5T雷神混动这3种动力,售价区间12.57-17.07万元,这也使博越L成为了目前吉利集团中,起售价最低的CMA架构车型。换上新平台、新动力的博越L到底开着如何,能否帮助吉利夺回紧凑型SUV市场?借着这次试驾的机会,我们就来好好聊聊这个问题!

在博越L首次亮相的时候,相信大家都被它激进的外形设计吸引到了,实车也的确如此。博越L的前脸并没有采用其它车型的家族化风格,中网尺寸非常夸张,内部是V字形扩散设计的鳞片结构,并且牌照下方的进气口也做了类似的造型。二者之间则是与车身同色的分叉式装饰,为车辆营造出了极富张力的观感。

在大灯设计上,博越L采用了非常个性的横竖交错分体式灯组。其中,在不开大灯的情况下,上方是三条分段式LED日间行车灯,在开启转向灯后,LED日间行车灯则会变成闪烁的***转向灯。

在开启大灯后,上方的三段式LED日间行车灯熄灭,下方的三段式LED灯条,以及外侧竖向的灯条点亮,起到示宽灯的作用。而车辆的LED远近光主灯组,则隐藏在了内侧熏黑中网与三段式灯条之间,整体看起来非常个性。

值得一提的是,此次博越L还提供了一个名为“双色黑曜流光套装”的选装包,价格6000元,我们的试驾车也选装了这个“流光套装”。在选装了这个套装后,博越L将会提供可发光车标,并且在车标左右两个还各有两个发光灯条,与外侧的示宽灯灯条组成一个横贯车头的分段式头灯,辨识度相当高。不过这个可发光车标只有在开启大灯或示宽灯后才会点亮,在白天行驶时并不会亮起。

除了灯组的区别外,“流光套装”选装包还包括了熏黑套件。将原本与车身同色的车顶改成了黑色,并且车辆的窗线、侧裙、前后包围、外后视镜、车顶行李架、鲨鱼鳍天线、车尾字体都会从原本的镀铬、或与车身同色的颜色,变成黑色烤漆设计。

此外,选装包内还提供了20英寸双色轮圈,搭配245/45 R20规格的固特异Eagle F1轮胎。如果不选的话,则是19英寸银色切削轮圈,搭配235/50 R19的Atlas轮胎,不管是视觉效果还是抓地力都要更弱一些。

博越L的侧面设计可以说是非常出彩的,整车给人一种运动、犀利的观感,车侧的型面相当复杂。首先,从前灯组位置诞生的棱线一直延伸到前车门后视镜位置,然后在这条棱线下方,又诞生出一条上扬的腰线与同样上扬的窗线在C柱汇合;与此同时,前后车门下方还采用了内凹的弧面设计,搭配下方硬朗上扬风格的裙线,营造出了交错的光影效果。而在选装了“流光套装”后,车辆的上半部分整体采用熏黑设计,进一步加强了车身下半部的视觉厚度,看起来更有运动、俯冲的感觉。

尺寸方面,博越L的车长达到了4670mm,宽度1900mm,高度1705mm,轴距则拥有2777mm。除了车身高度外,博越L全面超越了在售的博越,并且与竞争对手哈弗H6、比亚迪宋PLUS相比也丝毫不落下风。

在尾部设计上,博越L依旧延续了整车凌厉运动的风格。其中,车尾正中央的贯穿式尾灯十分吸睛,在尾灯外侧还做了弓箭羽毛造型的扩散式灯组。在选装了“流光套装”后,车辆尾门上方的尾翼、尾门上的字体以及下包围也都改成了熏黑设计,看起来相当运动。总体来说,博越L作为一辆家用SUV,外观设计是非常激进的,一眼就能靠凌厉的线条吸引人的注意力,而在选装了6000元的“流光套装”后,更是进一步提升了整车的设计感。不过,由于车辆本身的尺寸也就是紧凑型SUV里主流的4670mm,再加上偏运动风格的造型,使得博越L的实车看起来并不显大,对于追求视觉“大气感”的朋友来说可能差点意思。

作为一辆家用SUV,空间一定是很多朋友关注的重点,所以我们先来聊聊博越L的乘坐空间表现。我的身高183cm、体重80kg,将车辆的前排座椅放到最低、并且调整到合适的驾驶坐姿后,我的头顶距离车辆天窗下沿还有1拳1指的余量,表现相当宽裕。

保持前排座椅位置不变来到后排,我的腿部还有整整2拳的余量,头顶距离天窗下沿也有4指的余量。

此外,博越L的后排中央地板凸起也比较小,所以我坐在博越L后排中央的座椅上也是完全没有问题的,不会顶头,地板的纵向距离也足以放下双脚。这也就意味着,博越L可以轻松坐下5名身高180cm的乘员,这样的空间表现对于一辆车长不到4.7米的SUV来说已经很棒了。值得一提的是,博越L的全景天窗面积很大,一直延伸到了后排头顶上方的位置,所以车厢内不仅空间特别宽敞,采光效果也特别通透。

同时,博越L不管是前排还是后排,座椅造型都非常宽大厚实,填充物柔软适中,乘坐感受相当优秀。此外,我们试驾的2.0T顶配版的主驾驶座椅还拥有手动延伸的坐垫,展开后的造型甚至非常像沃尔沃!在座椅配置上,博越L除最低配采用主驾电动、副驾手动调节外,其余配置均标配主副驾电动调节,并且除最低配以外,还标配前排座椅加热。至于2.0T顶配、1.5T混动顶配版,还提供了主驾驶座椅通风和主驾驶座椅记忆功能。

除了车厢空间十分宽敞外,博越L的后备厢空间同样不错,默认状态下就有650L的容积,在同级别里算是上游水平。同时座椅靠背还支持4/6比例放倒,放倒后的靠背与后备厢地板处于相同的高度,可以提供最多1610L的容积,足以满足日常家庭的拉货需求了。同时,博越L的后备厢地板盖板还可以向下移动10cm左右,进一步扩展后备厢的垂直高度空间,在地板下方则是一个非全尺寸备胎以及其它的换胎工具。

在内饰设计上,博越L与目前主流的国产SUV保持了相近的风格。车内最显眼的元素自然就是中控台上竖向布置的13.2英寸触控大屏了,再搭配驾驶员前方的10.25英寸全液晶仪表和视线前方的HUD抬头显示,组成了车内主要的科技元素。在设计风格上,仪表台与门板线条相贯通,营造出了环抱式座舱的氛围。由棕***皮质、黑色皮质、以及黑色烤漆材质组成的四幅式方向盘颇有一股传统豪车的味道。在门板、中控台等区域,博越L也大量使用了皮革+缝线的材质,再加上大面积的烤漆面板,确实看起来非常有档次感,不像是一辆售价15万的国产SUV。

中控大屏内搭载了吉利最新的银河OS智能车机系统,并且采用高通8155芯片。整套系统的UI设计比较简约。针对车辆的不同功能做成了不同的主菜单,并竖向分布在了屏幕左侧。进入后的二级菜单则将车辆的功能非常直观地做了展现,整体操作的流畅性也非常不错,即使与那些主打智能车机的新势力相比也不落下风。

有意思的是,博越L在主驾驶座椅头枕内布置了两个音响,并且在车机系统内提供了共享、驾享、私享这3种模式。其中,共享模式就是不管是音乐、视频、还是导航、***,都会通过全车的所有音响进行播放;而驾享模式,则会将导航和***的声音通过主驾驶座椅头枕播放,这样不会影响车内其它乘客听歌看剧;私享模式则是将全部的声音仅通过主驾驶头枕音响播放,其余车载音响关闭,这样驾驶员在开车时不管是听歌还是收听导航语音播报,都不会吵到车内的其它乘客。同时,博越L的中高配车型还标配了11喇叭Infinity燕飞利仕音响,整体的声场和低频表现在15万价位的SUV里算是相当不错的水平。

另外,博越L的前排两个遮阳板均采用拼接式设计,上半部分为带有织物包覆的塑料面板,中间的盖板掀开后是带照明灯的化妆镜。下半部分则是熏黑暗化的透明亚克力材质,不仅可以降低前方强光的照射,而且还不会遮挡驾驶员的视线,这是一个非常人性化的设计。

细节设计上,博越L在仪表两侧的面板、副驾驶前方中控台、以及门板区域都设计了段落式的亮面烤漆装饰件,在每个段落之间是竖向布置的氛围灯,除了可以调整多种颜色外,氛围灯还会跟着车辆播放的音乐进行律动,在夜晚听歌时会非常有氛围感。

由于车辆选装了“流光套装”,所以车内的电子挡把也从默认状态的皮革包覆,改成了更加晶莹剔透的水晶材质,搭配大面积的烤漆面板,确实很有精致感和档次感。

虽然博越L的内饰设计很用心,但也并非是那么完美的。首先,博越L的手机无线充电面板位置太靠内,拿取手机并不方便。而且博越L的NFC感应区与无线充电面板是集成在一起的,如果你的手机也有类似电子钱包、卡包之类的NFC功能,在放到无线充电面板上时,就会反复触发NFC钱包功能,稍微有点烦人。

其次,博越L的车窗控制按键从常见的按键结构,改成了拨杆结构,但拨杆的操作逻辑与咱们传统的按键是相反的。像是一般的按键是向前下方按下,车窗下降;向后上方拉起,车窗上升。而如果你按照这个逻辑操作博越L的车窗,就会发现拨杆向前拨动的时候,车窗反而上升了,向后拨动的时候,车窗反而是下降的。正是因为这个与常识相反的逻辑,导致我在驾驶博越L的大半天时间里,每次都会按错车窗的方向。考虑到博越L的车机系统可以控制车窗的升降,这个车窗拨杆的操作逻辑是否能通过后续OTA的方式改变一下呢?

目前博越L提供了1.5T雷神混动、1.5T四缸、2.0T四缸这三种动力型号,此次我试驾的版本是搭载2.0T Drive-E发动机的顶配旗舰型,不算选装包的售价为15.37万,选装后的价格为15.97万元。参数方面,这台2.0T发动机拥有218马力、325N·m的动力,匹配一台7速湿式双离合变速箱,全系均为前轮驱动。这套动力目前在吉利集团CMA架构的多款车型上都有搭载,也算是我们的常客了。

实际性能上,由于最近北京已经入冬,白天的气温只有10℃左右,对于素有“冬日战士”称号的Drive-E发动机来说是一个非常完美的测试环境。此外,博越L的ESP系统虽然不能全关,却提供了一个ESP运动模式,可以降低ESP系统的介入力度,让动力更好的释放。最终在ESP运动模式、10℃气温、车上只有我一个人的情况下,博越L跑出了7.65秒的0-100km/h加速成绩,这对于一台218马力、车重1.65吨的SUV来说已经相当优秀了。

反映到实际驾驶中,博越L不管是城市快速路行驶,还是高速巡航,其动力储备都相当充沛,即使是时速100km/h以上的再加速,都不会有“气短疲软”的现象出现,这种200马力以上2.0T发动机的底气,确实是小排量增压机无法比拟的。

在日常红绿灯路况走走停停的时候,吉利旗下这套2.0T+7速湿式双离合的组合也已经调校的十分成熟了,并不会出现明显的顿挫,也没有双离合变速箱起步时的迟疑感。硬要说有什么不足的话,那就是如果车辆正在以1000多转的转速巡航,突然深踩油门急加速的话,那么变速箱差不多需要1秒的响应时间才会降挡,然后伴随着发动机转速的攀升,车辆才会做出加速的动作。所以如果大家准备在国道、高速超车的话,则需要提前踩下油门踏板,给变速箱和发动机一个响应时间。

在驾驶模式层面,博越L提供了经济、舒适、运动、智能这4种选择,其中经济、舒适的差别不大,日常使用都是比较平顺取向的设计。而在运动模式下,变速箱会降低一个挡位提前保持相对高的转速,此时车辆对于油门的敏感度会有明显提升,车辆的动力输出更加迅捷。当然,如果你懒得选,那就直接放在智能模式好了,车辆会根据你的驾驶方式自主调整发动机和变速箱的逻辑。

在踏板的调校上,博越L的油门踏板是比较轻盈的,并且整体会呈现出比较线性的感受,上“脚”难度很低。而刹车踏板则相对更沉一些,但也在可接受范围内,刹车初段存在一点点虚位,日常城市走走停停要想将车辆特别平稳地刹停,需要一定的适应时间。

转向方面,博越L提供了轻盈、沉稳两种转向力度可选,但二者的差别不大,整体都是偏向轻盈的风格,日常开起来非常轻松。随着车辆时速的增加,转向的力度会加重,在高速行驶时不会觉得转向太轻没有安全感。

不过由于车辆定位是家用SUV,所以转向手感的调校并非是运动类型,在过弯时,转向的回馈力度增益不够线性真实,而且在转向的中心区存在一定的虚位,确实会让人觉得有些无趣。好在车头的响应速度和指向性不错,开起来倒也不会有太模糊、粘滞的感觉。总体来说,博越L的转向是非常买菜家用的设定,低速轻盈、高速沉稳,除了手感不够运动外也没太大槽点。

底盘部分,博越L使用CMA架构打造,并采用了这个级别里常见的前麦弗逊、后多连杆结构。得益于CMA架构的欧洲血统,博越L在底盘调校上同样没有采用一味偏软的纯舒适路线。

在悬架的初段,博越L保留了相对丰富的路感,会将路面的接缝、不同沥青粗糙程度造成的颠簸在一定程度上传递到车内,让驾驶员可以清晰感知到路面情况的变化,这样的悬架设定,也让我不由得想进一步试探博越L的底盘操控性。所以在经过弯道时,我并没有松开油门,以60km/h左右的时速入弯,此时博越L的底盘依旧拥有相当不错的支撑性,并没有因为惯性和重量转移的问题出现太夸张的侧倾,在回正时车身也能快速回到平稳的姿态,没有多余的摇摆和晃动,悬架中段依旧拥有不错的支撑性,并且对于车身姿态的控制相当到位。

不过博越L也并没有“一硬到底”,在悬架压缩的后段,避震器阻尼是偏软的。例如在经过凸起较高的减速带时,前软后硬的悬架能让人清楚地感知到车辆压过了一个高减速带,但不会对车内造成太大的冲击,再加上厚实柔软的座椅也能在一定程度上将大冲击过滤。所以真正走上烂路时,我可以在驾驶员的位置上清晰地感知到路面的颠簸变化,但舒适性依旧可以得到保证。不过就像此前我试驾过的其它一些采用CMA架构的车型一样,博越L在经过减速带时,悬架在快速大范围压缩回弹过程中依旧会出现颤动的感觉,会在一定程度上降低底盘的质感。要想避免这个问题也简单,通过减速带时尽量将时速控制在10km/h以下即可。

在隔音方面,博越L毕竟只是一辆起售价不到13万的亲民产品,所以车辆的隔音很难做到面面俱到。首先来说好的部分,虽然博越L没有使用双层隔音玻璃,但车辆对于高速风噪的抑制依旧不错,即使在高速上时速超过了100km/h,依然不会有太明显的风吹声。

不过在底盘和发动机隔音方面,博越L的表现就相对一般了。其中,选装的245/45 R20规格固特异EAGLE F1运动型轮胎,虽然抓地力表现不错,但胎噪比较明显,再加上本身不够优异的底盘隔音,一旦时速超过80km/h,车厢内的胎噪以及来自底盘的风噪就会比较明显了。

此外,熟悉吉利系列车型的朋友应该都知道,其搭载的Drive-E发动机本身噪音是比较大的,而博越L又没有太多的成本去加强发动机和引擎舱的隔音,所以在日常驾驶时,只要稍微深踩油门有加速请求、使发动机的转速超过2000rpm,就会从前方的引擎舱传来发动机的噪音,以及涡轮增压器运行时的“qiuqiu”声。在发动机隔音这个维度上,博越L的表现确实没能脱离15万价位的限制,与自家的一些高端系列产品存在差距。当然啦,换个角度想,博越L作为目前CMA架构最便宜的产品,如果在各方面表现都比定价更高的车型好,那高端产品还有什么意义呢?

比起此次试驾的2.0T版本,搭载1.5T四缸发动机的入门版车型才是博越L的主销型号。首先在性能层面,1.5T发动机拥有181马力、290N·m,同样匹配7速湿式双离合变速箱,依旧可以满足日常家用的动力需求。

而在配置部分,即使是12.57万的1.5T最低配车型,也标配了诸如6个气囊气帘、18英寸轮圈、L2级驾驶辅助、全景影像、前后雷达、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表、皮革座椅、主驾电调、13.2英寸高通8155智能车机、车联网、LED大灯、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、自动雨刷、自动大灯、自动空调、后排出风口等等配置,完完全全可以满足日常的配置需求。

在最低配的基础上只需要加6000元,就能获得19英寸轮圈、可开启全景天窗、电动记忆后备厢、前排手机无线充电、副驾驶电调、前排座椅加热、分区空调等配置,此时的车价也不过是13.17万。而对于那些预算在15万以上的用户来说,已经能买到吉利自家更高端的车型了。

作为目前CMA架构最便宜的车型,吉利博越L的整体感受并没有出乎我的预料。CMA架构以及Drive-E发动机依旧在行业里有着不错的竞争力,这保证了博越L的基本硬件素质。同时在空间、配置方面,博越L也延续了自主品牌一贯出色的优势。至于隔音、底盘高级感这些短板,放在它不到13万的起售价范围内,也完全可以接受。可以说,博越L如今的产品力水平,放在同价位里依旧是领先的。不过如今是一个新能源当道的年代,吉利所面临的最尴尬的问题是没能将插混系统的售价拉到与比亚迪相近的水平,导致吉利在新能源市场中竞争力不足,并且目前的1.5T雷神混动系统还在使用三缸发动机,进一步导致消费者不愿意选择吉利的新能源车型。

好在目前吉利旗下的轿车帝豪L已经用上了1.5T四缸+3挡DHT Pro的插混系统,并且成功将售价杀进了13万以内。如果未来博越L也能用上这套插混系统,并且将售价保持在15万左右,那么博越L重返销量巅峰也就指日可待了!

⑴ 裸车10万左右买什么车好

楼主的价格空间波动过大,可选车型过于庞大这么说吧,5-7万,合资品牌基本没门,国产的小形车占主流,空间有限不说,质量也得不到什么保障。7-8万,国产仍然是主流,但也出现了如一些口碑较好的合资品牌。8-10万,合资品牌车辆在各方面都强于国产品牌。
以下是一些各价位车辆的个人推荐:
5-7万:首选铃木北斗星,省油一流,空间在同级车中算得上流;夏利A+或N5,中国人都知道,好处就是省钱,无论是买车还是加油还是修理;众泰2008,如果楼主常常跑乡村那众泰就是首选了,这是我所知道这价位车里底盘最高通过性最好的,油耗还行,综合7.3左右,缺点是小毛病多点,后排3个人坐挤点。
7-8万:要不考虑款式新旧那首选捷达和普桑,我保证楼主买了不后悔。2个车比较的话,普桑较为费油,不过比捷达要好看那么一点。其次的话就应该是大众高尔或铃木天语的SX4。
8-10万:这个价格好车就比较多了如年轻一点的飞度,波罗,中性一点的蓝瑟、伊兰特、赛拉图,沉稳一点的花冠、凯越!看楼主的喜好了。
总的来说个人认为目前随着合资品牌的不断下降,建议是能买合资就不要买国产,虽然国产的自主品牌技术不比合资差,但是在细节方面还有待提高,小毛病不断已经成了国产车的通病。如果非要选国产车形那就看哪个的资历最长,个人推荐是天津一汽夏利。最不推荐的是比亚迪,不夸张的说,您要是运气不好,选了台差点的比亚迪,一个月修个20回一点问题都没有。合资品牌的话,这个首先不建议的是美系,油耗较高。其次:大众这几年车是越卖越好,质量和服务是越来越差,朋友的高尔车门内拉手才1个多月就断了,同样的问题在桑塔那3000中也有出现。高位刹车灯坏了快一年了,4S店老是没货,最后买了个副产了。日系车皮薄不假,但省油是不争的事实,你要是开飞车那坦克也不见得保险,好多人都说德系怎么怎么结实,不过个人感觉那也是从前的事了,现在为降低成本,德系车也不见得就那么可靠,以前10多万的普桑和捷达现在都7万多,您说这中间的几万元差价哪去了?真的是让利给消费者了?还有,德系车的零件贵的那叫一个恐怖,我们老大的迈腾被国辆比亚迪追了尾,人家车头已经面目全非,我们老大的车也就后保险杠坏了一点,尾灯瞎了一个,可修理下来,比亚迪修了6千多,我们老大换了个尾灯总成补了下保险杠,做了点漆就9000多。

⑵ 推荐一款裸车在10万的车型,要性价比高一点的

一般懂车的人都会选择欧美系的车,日系韩系车都是金玉其外败絮其中,安全性操控性都比欧美系车差,就喜欢在外观空间上下功夫,有很多人这样评价日系车,就是“客户看得到的地方,它会做得很好;客户看不到的地方,它就能省则省”,例如没有前后防撞钢梁、车门都是拼接而成等等。从前段时间的本田婚礼门、丰田刹车门事件和恐吓门事件就知道日系车的本质了。而韩系车的话整体工艺水平还不如日系车。

这个价位可以选择很多合资品牌的车,建议考虑欧美系的车型。安全性较好,技术成熟些。

大众的MQ系列手动变速箱在同级别的车型中,手感是最好的,档位不仅非常清晰、换挡干脆、响应灵敏,而且换挡时有明显的吸入感,这个您试驾下就知道了。

新款的宝来还换上了4缸16气门的EA111发动机。

大众这个品牌的实力是无可争议的!全车身激光焊接工艺,有厚实的前后防撞钢梁,一次冲压成型的车门(绝非日系车的拼接车门),从关门的声音都可以听得出那厚实感。最高车速能开到180。

操控配置还配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR。

2、长安福特 福克斯 2011款两厢或三厢 1.8 MT经典型

车身价格10.48万左右

已经非常成熟的福特福克斯最低配的车身价格现在已经下降到了10万多点,这在以前是不可想象的(原来起步价都要12万)。福克斯是部非常有功底的车,外形时尚富有动感,后悬挂是多连杆独立悬挂,和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台,操控非常有优势。

动力方面,1.8排量的发动机比大多数1.6的发动机表现得更为出色。

3、东风雪铁龙 世嘉 2011款 三厢或两厢 1.6手动时尚型

外观没得说,大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控不错,PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。

世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调,充满活力的前脸,镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力,飞去来器型前大灯与发动机盖、车身两侧交相呼应。后尾灯与车尾浑然天成,尾部线条显得流畅圆润。流线型的车身设计更加突出时尚优雅,同时又不乏和谐大气。

法国车的安全性也是非常不错的,我的一个朋友开这车以前撞过中型货车都没事。配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。

4、通用别克的新凯越1.6也可以考虑下,这部车现在优惠也多,10万以下包牌自动和手动的车型都可以买到。不过通用这部车,建议别买自动挡,油耗会高。其他方面这部车表现得都还不错,时尚、配置丰富,像DVD导航、视频倒车、低音炮等,这个价位能有这些配置很超值了!车身外观也很大气,别克的品牌也比较有档次。所以这车还是值得您考虑的。

国产品牌我也做如下推荐:

车身价格10.58万左右

我推荐的车里面最大的一款!应该是现在市面上10万多能买到的轴距为2米8最大的中型轿车!毕竟是吉利努力打造的高端品牌,帝豪系列整车做工用料都不错,全系标配自动空调、四轮盘刹、17寸铝合金轮毂、后座出风口、环保皮座椅。性价比没得说了。

如果您嫌这车贵,可以考虑帝豪EC7 1.8,也非常不错的,价格8万左右。

车身价格在7.48万左右

这款车很超值,新款A3换上了含DVVT技术的发动机,降低油耗的同时也提高了动力!质量做工非常到位,配置高,还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统,后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错!我也比较喜欢它的内饰设计,中控旋钮都泛着优雅的红光,比较显档次。

缺点是后排空间略显不足,悬挂占用了过多空间。

配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

车身价格在8.28万左右

海马和一汽马自达不一样,海马已经和马自达分家了,现在属于自主品牌。

海马的车操控性有着马自达的风格,毕竟底盘基本就是马自达的血统,连外观都很相像。油耗低也是它的一大亮点,车身用料都很不错。发动机特有技术: VICS可变惯性进气系统 ,动力和省油兼备。后悬挂类型: 多连杆独立悬架带横向稳定杆。

车身价格在8.58万左右

中华的车主打操控,前悬挂用的是双叉臂式独立悬架 ;后悬挂用的是多连杆独立悬架,这是中华骏捷最值得称道的地方。而且最重要的一点,它可是中型车级别的,车内空间没得说了。

⑶ 十万以内的车哪款比较推荐排行榜是什么

十万以内的车值得推荐的有:轩逸、朗逸、宝来、飞度、福克斯。

动力方面,新车配备1.5L三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩152牛·米,满足国六排放标准,传动匹配6速手自一体变速箱。内部配置方面,新车配备8英寸液晶中控屏、6扬声器音响系统、车载蓝牙、主/副驾驶正面/侧面气囊和侧气帘等。

进入2019年12月之后,全国陆续将汽车排放标准提升为国六标准,所以在购买之前要看准该车的排放标准,以及当地是否允许国五排放标准的车落户等政策。

家用汽车就要考虑维护与使用两项成本,在选购之前,要对自己经常行车的环境作出分析,例如经常在高速路行车,就要选择安全性与后期维护成本均衡的德系车为主;如果经常在市区作为代步使用,那么可以优先考虑日系车为主。

⑷ 裸车10万购车。有哪些推荐

对于买车而言十万块钱是个坎,十万块钱以内基本都是自主品牌的天下,10-15万既可以选择合资车也可以选择国产车,十五万以上基本都是合资车的天下了。所以对于购车只有十万元预算的朋友,我建议可以看看自主品牌的车子。当然也有一些我认为比较不错的合资轿车,预算可能到12万元左右。


其余的车型如果想找到裸车10万块钱还是自动档的,真的不好找了,主流的合资小型SUV10万块钱连低配都买不到,更别说自动档,所以预算10万裸车,我建议还是选择自主品牌的SUV车型,除了品牌之外,其余我认为都是很不错的。

⑸ 十万左右的车哪款值得推荐

十万左右的车有荣威i6PLUS,帝豪GL,广汽本田-飞度,上汽通用雪佛兰-科沃兹,吉利缤越。因为这几款车性价比都比较好,不但价格优惠,而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错,下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

荣威i6以出色的设计和优秀的产品力闻名,自2017年上市后,销量迅速过万,刚上市的PLUS产品力也让人刮目相看。荣威i6PLUS不仅尺寸加大了,在其他方面也多有革新。

外观方面,宽大的进气格栅充满力量感,前脸中网与两侧车灯,形成飞翼形状,呈现一飞冲天的气势;侧面锐利的线条起伏有力,比例协调,打造舒适的视觉感官。车尾部精致设计,线条错落有致,增强立体感。

内饰的仪表台采用搪塑工艺,细节处理到位,缝隙处衔接自然。其他配置应有尽有,包括360全景影像、自动泊车系统、ACC自适应系统等,主流车系拥有的功能,在这个价格上挺划算了。

动力方面,该车搭载1.5T双离合变速箱,起步快,不用深踩用门便可迅速冲出去,提速稳当,运动模式下推背感十足。方向盘操控轻盈,女生也可以轻松操作,很少出现虚位情况。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。

一般来说,合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

⑹ 裸车10万左右的车什么车好

你好,家用车紧凑型车就够用了,排量大了有点奢侈。日系车最大优点是油耗低,注重外观、和舒适性,做工精细。但皮薄,如果不嫌弃两厢车,建议选择骐达,空间较大。德系车油耗适中,皮实耐用,保养也比较经济,但你说的这个价位的德系车外观似乎不够时尚,三厢车有一汽宝来,上海
朗逸,朗逸外观比宝来好点,配置似乎也略高于宝来,价格也边宝来贵几千块钱,但若论德国血统宝来要好点,一汽的车技术和质量上更好点,具体看你更注重哪方面了,本人喜欢宝来,如果你不差钱的话,建议选择速腾与斯柯达明锐,这两款车也分别出自一汽大众与上海大众,比宝来朗逸高一个档次,速腾安全配置更高点(有esp,)不过速腾的发动机比较老,但技术成熟。美系车安全性也可以,但油耗偏高,如果选美系车,建议选科鲁兹,外观在这几款车里是最时尚的。
综合讲:科鲁兹外观时尚,油耗偏高,个人觉得不如选大众。
宝来外观一般,但我认为是最适合中等家庭做家轿。你说的性能要求他都比较适中。
明锐应该也是不错的选择,可以和速腾凭自己的喜欢二选一,价位可能超了你的12w了
科鲁兹最大的有点是外观好点,更适合年轻人。
日本车最省油,骐达舒适性配置要好点,什么无钥匙启动都有。
就你12w的标准,我选宝来手动舒适或自动时尚,(报价分别为11.88w和11.98w)宝来自高13.08w,日系车三厢自动还可以选丰田花冠自动豪华。希望能对你有帮助。
最后要告诉你的是,我不是专家和高手,以上只是我的个人意见。

⑺ 裸车价10万左右的SUV,有哪些选择

如果你经常看国内的SUV销量排行榜的话,你会发现一个问题,国产SUV车比较多,而且排名靠前,按裸车价10万的SUV这个条件来说,最合适并最值得买的车型有4款,分别是:长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、奇瑞瑞虎8.

哈弗H6是国民神车,连续97个月位居国内SUV车型销量冠军,全球累计销量超过了300万台,除了五菱宏光之外,国内市场就属哈弗H6的保有量最高,如果高的销量背后,是无数消费者的支持,这些消费者为什么要购买H6呢?

因为哈弗H6有三大优点:

所谓的性价比,就是用最少的钱买到最好性能的产品,在同样的价格上,10万的哈弗H6相当于十五六万的本田CRV,打个比方,哈弗H6三代2021款自动档1.5GDIT这款车,指导价是11.59万元,其功能与综合性能超过了本田CR-V手动两驱,而后者的指导价是16.98万元,还是手动档的。

这就是性价比,我接触的一些消费者中,很多人在合资车与哈弗H6之间摇摆,不知道选哪款好,这就是竞争,其实也是国产车的进步。

裸车预算10万的哈弗H6只能买国潮版,有2个型号可选,有1.5T自动都市版,指导价是9.89万元,1.5T自动冠军版,指导价是10.89万元,有元的优惠,算起来上路价在10.5万元~11.6万元左右。

瑞虎8的车身尺寸是:×1746毫米,轴距是2710毫米,是四款中最大的了,空间非常好,无论是前排还是后排,或者是后备箱,外观看上去非常稳重大气,适合中年大叔开,油耗的话,1.5T手动档的油耗在7.3L~10升左右,约合0.5元~0.7元左右,1.5T自动档的油耗听说比手动档还要低一点。

至于功能,则跟价格息息相关,瑞虎8 2021款230TCI 1.5T手动精英版功能不错,有自动空调、自动大灯、全景天窗、自动驻车、360全景影像,相当不错了。

所以这四款车到底选一款,就得看你个人的爱好了,先确定预算和车型,再看功能和外观,你喜欢哪个就选哪个,这四款都值得购买,毕竟销量摆在那里。

⑻ 刚入职新人,预算十万左右轿车该选啥

对于刚入职的新人,预算在10万左右。轿车该怎么选?还记得我当时选车的时候,也遇到过同样的问题。对于刚入职的新人来说,预算10万已经很不错了。如果自己的前途良好。在5年内还要换车的话。肯定选一个保有量大的车。

而刚组织的新人肯定要选一辆小毛病少,经济实用的车。后期维护保养少,油耗低。较低的用车成本。

在这里给您推荐一款国产,一款德系车,一款日系车。这三款车的行驶质感都还不错,价格便宜,经济实用性强。

长安在过去的6月份的销量,猛增了29.3%。除了新上市的长安unit贡献了销量之外。还有就是长安逸动plus。

长安逸动plus的外观非常年轻化。大灯的内部构造也很 时尚 。蓝鲸发动机的热效率可以达到40%。燃油的经济性直逼丰田。

内饰看起来比较有 科技 感,仪表盘和中控显示屏连成了一块。环保式的驾驶舱设计偏向于驾驶人。更加合理人性化的设计。

作为轿车排行榜里不是第一就是第二的存在。大众朗逸的前脸可谓是中规中矩的家族化设计。车内的空间优化的也非常不错。

大众朗逸的内饰有点老套。但是实用之上。使用起来非常的顺手。没有什么特别的亮点,也没有什么特别的吐槽的

不到10万元就可以将大众朗逸开回家。

如果想选择日系车,落地10万人左右是买不到卡罗拉和雷凌的。只能够买到他们的小弟丰田威驰。丰田威驰的新款全系标配了,车身稳定系统。当然这也不是什么值得夸耀。但是作为小型车入门级车型来说。安全还是最重要。

丰田威驰不到4米5的车长,家庭日常使用是够了。内部空间虽然是有点小。但是优化的非常不错。特别是后排,中间几乎是平的。即使坐三个人中间那个人也不会特别难。

上头的是我的,2014款的丰田威驰。

好吧,就推荐这么三款车,一款国产,一款德系,还有一款日系车。看看自己有哪方面的需求吧。

长安逸动plus空间大,配置高, 科技 感强。

大众朗逸,征战中国多年。 汽车 销量榜的常客。差不多的设计,差不多的空间,差不多的动力。他有着差不多的消息。

丰田威驰。日系车。里的小型车,省油是出了名的。空间来说优化的还不错,但是和上面两款车比就小巫见大巫了。7万多左右就可以拿下这款车。剩下的钱可以自己攒着。

买车就两种用途,1、工具。 2、面子

10w左右显然无法实现面子功能, 那就选工具属性。上下班都是自己用,所以就考虑自己用和感受就好(司机感受)。

我首推马3(昂克赛拉),如果觉得预算超了一点, 可以降到10万内看飞度 致炫 polo,

开上车后还认识了我老婆,美女爱车呀!

说说用车感受,新车 科技 感十足,导航,斑马系统还有座椅,旋钮档把,10存的大显示器,还有高清液晶虚拟仪表,轮胎米其林的,开起来比较舒服。

可以直接连接斑马系统,还可以外后视镜折叠,远程唤车。

这个仪表可以直接显示导航

在保养的时候拍的,相当干净哈

最近还出了新款感觉自己的都不香了。

以上就是工作后买的新车,有问题欢迎咨询

对于很多刚出校门或者是刚工作不久的年轻人来说,用车需求还是很迫切的,这个时候10多万的车就是一个最好的选择,一来可以暂时代步过度,二来可以练练车技,磕着碰着也不会太心疼了,用个几年转手卖掉,也不会贬值太多。

话又说回来了,10万左右的轿车究竟该怎么选?

从懂车帝APP里很容易把十万左右的轿车筛选出来。我按照热度排名,选取了20个热度最高的车型。

而在这20款车当中,刚入职新人,预算十万左右轿车该选啥?则推荐的是以下三款车型。

三者的销量都是长期在轿车销量榜单中的佼佼者,无论是从外观还是配置,性价比,耐用程度都是碾压同级别的车型。

年轻人选10万左右的车型,我就推荐这三款:轩逸、朗逸、英朗,至于为什么不推荐卡罗拉,卡罗拉的 科技 配置和智能配置是不符合年轻人的追求的。

可选丰田系列雷凌进取版

前后独立悬挂,8气囊,电子手刹,2700轴距,在这个区间具备相当的操控性和安全性,还有一个问题既然是第一辆车的话日后肯定要换车的,丰田的可靠性故障率以及日后的保值率基本是标杆

基本可选本田飞度,丰田的威驰致炫,以及各自的三箱版本,优点缺点也很明显,车载配置基本可以忽略不计,胜在市场保有量品牌以及可靠性故障率日后好出手

3.市场上的二手b级车

雅阁,凯美瑞这类价格比较稳定,但是得根据对二手车市场行情的了解,以及你自己对用车的看法,不太好把控

手打用心回答,希望能对您用车有所帮助

其实对于职场的新人,一方面需要给单位同事和领导留下一个较好的印象,另一方面要考虑经济能力以及实际用车需求,高性价比、质量稳定可靠乃至尽可能高保值率的车型可谓是首选。当然所选的车型,也得符合个人的性格气质。

十万元左右落地的轿车其实可选范围还是挺大的,综合考虑前面提到的几个因素后,我们推荐下面3款主流合资品牌车型。

(指导价:11.98万元,实际成交价低于10万元)

之所以推荐凌派,是因为凌派的车内空间真心的大。虽说轴距只有2730mm,A级轿车的主流尺寸,但本田“偷空间”的能力确实了得,使得后排空间完全能跟B级车媲美,座椅坐上去也软硬适中十分舒服,后排中央的扶手还可以向前翻开放平,成为一个小桌板,所以对于在后排乘坐的家人或朋友来讲,非常友好。

对于年轻人来讲,相信大多也不会喜欢那种驾驶起来很沉闷的车型。凌派180Turbo车型搭载的是本田1.0T涡轮增压发动机,虽然只是三缸发动机,但在正常的驾驶时,不会感觉到有什么明显的抖动或者太明显的噪音,动力输出数据方面,更是达到了旧款本田1.8L自吸发动机的水平,最大功率达到122马力,日常的出行代步已经绰绰有余了,偶尔飚一下也完全没问题。

凌派180Turbo CVT豪华版已经有倒车雷达、电动天窗、仿皮座椅、后排扶手/杯架、隔热玻璃等配置了,常见的实用配置已经比较齐备。另外再考虑到广汽本田的服务质量,以及二手车保值率方面的优势,凌派真的是非常合适的选择。

(指导价:12.59万元,实际成交价约在9万元左右)

2020款英朗是今年上半年才新推出的改款车型,最有意思的是,重新又推出了两款搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的车型,让那些对通用三缸发动机不太放心的人又重新增加了新的选择。

我们推荐的这款英朗搭载一台1.5升自然吸气四缸发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱,最大功率113马力,峰值扭矩为141牛·米。整体动力参数与其他同级别的采用1.5L发动机的车型比较接近,足够日常出行使用,但当然比起那些涡轮增压发动机就会稍逊一些了。特别要说一下的是,英朗的悬架部分,新车采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架,它也是同级别车型中为数不多的配备独立后悬架的车型。

这款英朗1.5L自动精英型标配了16英寸轮圈、前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、倒车雷达/影像、电动天窗、皮革座椅、7英寸触摸屏、导航、车联网、语音控制、OTA、自动大灯以及外后视镜电加热等功能,舒适性和安全性配置方面都还挺不错的,考虑到不到10万元的实际成交价,真的非常有吸引力。

3、广汽丰田雷凌185T 豪华版

(指导价:12.98万元,实际成交价约在11万元左右)

这可能是这三款推荐车型中价格最高的一款车型,但其实考虑到综合性能以及二手车的保值程度,这略高一丢丢的价格还是可以接受的。

采用了TNGA架构的全新一代雷凌确实变得更年轻了,除了比较主流常规的颜色,还可以选择非常酷的柠檬黄或者赤焰红,这些颜色足够抢眼非常有个性。

选车君推荐的这款车型,是装备1.2T发动机的185T车型,发动机输出和上代车型一样,最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米。不过变速箱采用了全新的模拟10速CVT变速箱,在响应速度和平顺性等方面都更加出色,使得整体的驾驶感受有了明显的提高。

配置方面,无匙进入、倒车影像、动态雷达巡航控制系统、胎压监测和电动天窗等实用配置都能在它上面都能找到,多出的一点点价格能换取那么多的配置,非常值得考虑的。

刚入职新人、10万左右预算

我们来看这样的消费特征对车辆的需求是什么

1、技术成熟、故障率低

刚入职新人,想必这是你的第一辆车,对 汽车 几乎一窍不通的你,大概率不会愿意天天跟各种 汽车 故障打交道,所以选择一款技术成熟,故障率低的车是你的核心需求

2、适用性强,符合多场景应用

职场新人,对车辆的要求需要满足代步以外,更重要的就是社交。拉上三五朋友出去聚会自驾探亲访友,有时候还能搬个家拉个东西,所以车辆空间不能太小,而且空间能灵活调整自然最好

3、品牌溢价不能太低,否则副驾的妹子会看不上你

有了工作,买了车,下一个就要考虑找个女朋友了(这里假设购车人是男性)。如果买那些浓浓山寨味道的品牌,副驾的妹子估计你是找不到的。但10万块钱你也买不了多好的车,那就只有在品牌上下功夫,所以优先选择合资品牌,比自主品牌更能吸引妹子(这里不是崇洋媚外)

4、保值率高,3、5年换车成本低

在职场待个几年,手里有点积蓄,心里痒痒了想换个更好的车,这时候你就知道保值率高的好处了。换车成本低,会让你有更多的预算买更好的车

所以综上所述,我给个推荐

十万左右国产车是个不错的选择,荣威又是在国产车中赫赫有名的一个品牌,荣威i5作为荣威入门轿车销量很可观。我也是刚入职场的新人,只能靠父母来买车,就想着买经济一点的车主,以后养车得自己来,就买了i5。i5的性价比非常高,同价位配置可以说最丰富了,座椅很舒服,城市里堵车长时间久坐也不会累,最主要油耗低,对我们这种职场新人很友好。

国产车有很多选择,可以考虑奇瑞新款瑞虎7

去年入手了荣威i5,强烈推荐,到现在也开了差不多一万公里了,城市通勤非常合适,性价比高,这价位带无钥匙进入一键启动和自动驻车的可不多。中控大屏也很有 科技 感,i5的销量也是常年排在前列的,大家选择它说明质量口碑都很好。疫情期间每天上车都会给我播报疫情,很贴心,安全感满满。i5的油耗也相当低,平均城市路况才6个油多,太不可思议了,很适合刚工作的年轻人。

⑼ 十万左右买什么车好

十万左右推荐买的车:标致308、起亚k2、奇瑞艾瑞泽5、长安CS75、风神AX5。

全新标致308是基于EMP2平台打造而来,运用最新的家族式设计语言,整车被赋予崭新的面貌。精致优美的外形设计,比较讨好追求时尚的年轻消费群体。点阵式的镀铬中网,从视觉上营造出强烈的金属质感。侧面的造型优美,动感粗壮的线条延续至尾灯,整体的比例协调。

长安CS75近些年的口碑一直不错,酷似某虎的外形满足了不少朋友的“豪”心,销量方面也能挤进前几名,也是平时向朋友推荐较多的车型之一。丰富的配置,优雅的造型,耐用的内饰做工都是圈里数得上的。随着1.5T动力的推出,二手车价格有望下探。

流畅饱满的车身线条,比较符合现在年轻朋友们的审美标准。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层,两侧与头灯相连很好的拉伸了车头的宽度。车身下沿采用更为耐擦的黑色塑料材质,并点配备了银色踏板,视觉效果和实用性兼顾得不错。

(9)裸车价10万排行榜扩展阅读:

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。

一般来说,合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

⑽ 10万左右买什么车好

10万左右可以买的车型有:吉利帝豪GS、长安CS55、长城哈弗M6、吉利缤越、本田锋范。

帝豪GS外观拥有浓郁的跨界风,前脸采用家族式涟漪进气格栅设计,下方包围的运动感很强,侧面较为圆润的腰线,跨界风和运动感在侧面表现的最为强烈,尾部的设计较为复杂,融合侧面的车身线条,层次感十足,下方的双边双出排气营造出夸张的运动感。品牌度和外观设计都较为符合大众主流。

在十万块落地的话,可以拿到这款车的1.5L CVT 型动版,这款车相对于缤越的话,动力输出没那么好,但是用的是本田在这款车一直搭载的四缸发动机,根据消费者的反馈,这款车的口碑也一直不错,不过在一定程度上要接受本身的设计,毕竟这个价位的合资车来说,不会有太优质的内饰质感。

很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上,也有很多车是在汽车发动机的机舱内,如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。

这个自己可以围着汽车慢慢看,要看自己汽车的四周是否有划痕,生产日期越长的越要仔细看。

正常的新车公里数应该在30以里,豪华车进口车除外,当然公里数是可以调的可以清零的。顺道的话就要看看轮胎了,如果你的车是从别的地方调车调来的,轮胎啊、挡泥板啊机舱里哪哪哪都应该有摔上去的泥。

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