打算购买凯美瑞骑士版,给点建议?

在笔者看来,广汽丰田凯美瑞可以说是当下汽车市场最低调的“旗舰标杆”。或许你并不知道,自去年第四季度起,凯美瑞已经连续8个月位居中高级车市场的销量冠军,并且依旧保持销量同比正增长的趋势。在这个下行周期的市场内,凯美瑞能逆流而上成为最被消费者认可的中高级车,颇有点大浪淘沙后,真金露出的味道。

6月1日,不断进取的价值标杆再次推新。2022款丰田凯美瑞正式上市,售价区间为17.98-26.98万元。新车主要增加了4款新版本车型,分别是2.0S/2.5S骑士版车型,2.5HE精英PLUS版以及2.0GVP 领先版。

此次年度改款乍一看没啥特别,实则强化了凯美瑞的多元化属性,使得凯美瑞在18-27万级市场贴身满足消费者的购车需求。

比如2022款新增的这四款车型,都各有特点。

两款2.0S/2.5S骑士版车型,在外观和内饰方面采用了非常扯眼的酷黑元素,比如车门把手、前格栅、LED尾灯、运动座椅、18寸轮毂、尾标均是酷黑设计。因此,在骑士版车型提供的三种车身颜色中,笔者最喜欢的就是墨晶黑车身,看起来犹如电影中“蝙蝠车”“黑武士”,气场十足。相信这种潮酷调性,也会受到其他年轻人的追捧。

领先版在产品上和配置上没什么大亮点,但相较老款车型拉低了购入门槛。比如新加入的2.5HE精英PLUS版是凯美瑞全系最亲民的混动车型,价格首次杀到21万以内。这对于当下市场需求是十分贴合的,毕竟面对高油价“摧残”下,不少消费者在购车时都瞄准了更省油的混动车型,而混动车型价格又比较贵,凯美瑞在此时推出更亲民的混动版本,可以说福泽到更多的消费者。

售价18.98万元的2.0GVP领先版则是弥补了凯美瑞在17.98~19.98万之间的价格空档,让购买中低配车型的消费者可以有更丰富选择。

价格更亲民当然是好事,但这背后是否是厂家悄悄削弱了产品力换来的?为了验证新款凯美瑞的表现,笔者有幸体验了一把凯美瑞2.0S骑士版,甚至还去刷了两圈赛道。

不得不说,骑士版车型帅气的车身让人很有驾驶欲望,开上这款车主观上就想要那种得心应手的驾驶感受。而真实上手新款凯美瑞第一感觉依旧是熟悉的味道,它在驾乘层面相比老款车型没有任何区别,虽然2.0L发动机的动力参数并不夸张,开起来却少不了轻快的加速感,稳定的车身,隔绝了大多数噪音和颠簸,依旧是富有质感的驾乘体验。

而在赛道中,新款凯美瑞表现也没让人失望,虽然动力不算强劲,但在仅有700多米的卡丁车赛道中,压根儿就没有可供直线加速的直道,反倒是不断变化的弯道路况,逼出了新凯美瑞不错的驾驶乐趣。还算精准的转向与富有支撑感悬架,让驾驶者可以享受这样的短暂赛道体验。等走出赛道,回味这份体验时,既遗憾凯美瑞不是纯粹运动型轿车,也感慨它作为中高级车标杆的确有高标准的均衡实力。

随着四款新增车型加入,2022款凯美瑞已成为拥有多达14个配置级别的强悍产品。不论用户有什么样的产品需求,要亲民、要品质、要省油、要运动,或是兼而有之,都能在其中找到适合自己的那一款。在产品本身以外,满足多元化选择需求,将是凯美瑞在中高级车市场又一道过硬的护城河。

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16:32来源:经销商供稿类型:新闻资讯

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