为什么要买车的50个理由推荐买这个车呢?

目前在中国小型车市场,除了本田,丰田,大众,其他合资品牌基本上都不再引进新的车型了。国产品牌也很少有品牌再涉足这个级别的市场了。曾经也算是百花齐放的小车市场,怎么变得如今这么萎靡了,中国人为什么不再喜欢买小车了?

目前在中国小型车市场,除了本田,丰田,大众,其他合资品牌基本上都不再引进新的车型了。国产品牌也很少有品牌再涉足这个级别的市场了。曾经也算是百花齐放的小车市场,怎么变得如今这么萎靡了,中国人为什么不再喜欢买小车了?

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

很赞同,这和整个社会汽车保有率是密切相关的,保有率越高,各种车辆需求会百花齐放的。

很赞同,这和整个社会汽车保有率是密切相关的,保有率越高,各种车辆需求会百花齐放的。

美国汽车保有量这么高怎么一点都不喜欢小车?欧洲日本喜欢小车,不是因为不喜欢大车,只是因为路窄

美国汽车保有量这么高怎么一点都不喜欢小车?欧洲日本喜欢小车,不是因为不喜欢大车,只是因为路窄

美国城市都是摊大饼,住宅独门独院带车库,路又宽,油还便宜,全世界跟美国国情相似的也就是中东国家了

美国城市都是摊大饼,住宅独门独院带车库,路又宽,油还便宜,全世界跟美国国情相似的也就是中东国家了

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

如果是作为唯一家庭用车,那么肯定是空间越大越好,小车的市场会慢慢往家庭第二用车倾斜,这样的话市场就小很多了

如果是作为唯一家庭用车,那么肯定是空间越大越好,小车的市场会慢慢往家庭第二用车倾斜,这样的话市场就小很多了

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

并不是空间,而是牵引和载重需求。 这才是美国或者说北美市场大型车和皮卡类需求的根本。 这一点远比空间和油价影响重要。 空间和油价如果影响大,那么日系车也不会横扫美国市场了。

并不是空间,而是牵引和载重需求。
这才是美国或者说北美市场大型车和皮卡类需求的根本。
这一点远比空间和油价影响重要。

空间和油价如果影响大,那么日系车也不会横扫美国市场了。

美国卖的好的日系车全是大空间的排量3.0以上起步,你以为是国内啊。

美国卖的好的日系车全是大空间的排量3.0以上起步,你以为是国内啊。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

我感觉现在车越来越多,街道拥挤,又不好停,买辆精品小车城市开是真舒服。开大车是真遭罪。

我感觉现在车越来越多,街道拥挤,又不好停,买辆精品小车城市开是真舒服。开大车是真遭罪。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

确实是,标第一。雷车,丰田,奔驰的大车太火爆了。

确实是,标第一。雷车,丰田,奔驰的大车太火爆了。

其实挺期待类似,奇瑞,领克,长安等出一些精品小车,类似mini 这样的,配置1.5T以上的发动机,其实模拟10档的CVT,如果有PHEV更好。感觉国产和进口最大的差距还是底盘调校

其实挺期待类似,奇瑞,领克,长安等出一些精品小车,类似mini 这样的,配置1.5T以上的发动机,其实模拟10档的CVT,如果有PHEV更好。感觉国产和进口最大的差距还是底盘调校

你说的就和小屏旗舰手机一样,没得人买得

你说的就和小屏旗舰手机一样,没得人买得

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

大车更多选择suv了,小车市内通勤。一般家庭条件好了,车的功能会更加细化

大车更多选择suv了,小车市内通勤。一般家庭条件好了,车的功能会更加细化

美国汽车保有量这么高怎么一点都不喜欢小车?欧洲日本喜欢小车,不是因为不喜欢大车,只是因为路窄

美国汽车保有量这么高怎么一点都不喜欢小车?欧洲日本喜欢小车,不是因为不喜欢大车,只是因为路窄

和北美路况国情差异就更大了。不过也不光是小车,还有各种用车的需求,比如性能车

和北美路况国情差异就更大了。不过也不光是小车,还有各种用车的需求,比如性能车

我也这么想的,直接导致好多精品小车不引进了,比如208

我也这么想的,直接导致好多精品小车不引进了,比如208

其实挺期待类似,奇瑞,领克,长安等出一些精品小车,类似mini 这样的,配置1.5T以上的发动机,其实模拟10档的CVT,如果有PHEV更好。感觉国产和进口最大的差距还是底盘调校

其实挺期待类似,奇瑞,领克,长安等出一些精品小车,类似mini 这样的,配置1.5T以上的发动机,其实模拟10档的CVT,如果有PHEV更好。感觉国产和进口最大的差距还是底盘调校

废话,有钱了呗,谁不喜欢大的

废话,有钱了呗,谁不喜欢大的

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

经济条件好了,汽车产业发展的也好了,好面子,能买大的当然买大的,又能兼顾空间更实用

经济条件好了,汽车产业发展的也好了,好面子,能买大的当然买大的,又能兼顾空间更实用

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

很赞同,这和整个社会汽车保有率是密切相关的,保有率越高,各种车辆需求会百花齐放的。

很赞同,这和整个社会汽车保有率是密切相关的,保有率越高,各种车辆需求会百花齐放的。

如果是作为唯一家庭用车,那么肯定是空间越大越好,小车的市场会慢慢往家庭第二用车倾斜,这样的话市场就小很多了

如果是作为唯一家庭用车,那么肯定是空间越大越好,小车的市场会慢慢往家庭第二用车倾斜,这样的话市场就小很多了

条件好了,但普遍又没好到能多买一个车的程度

条件好了,但普遍又没好到能多买一个车的程度

每次碰到这种问题我就想问就中国不喜欢吗

每次碰到这种问题我就想问就中国不喜欢吗

大众polo卖10万。10万其他车比它更大更舒服。。。还卖个屁

大众polo卖10万。10万其他车比它更大更舒服。。。还卖个屁

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

我也这么想的,直接导致好多精品小车不引进了,比如208

我也这么想的,直接导致好多精品小车不引进了,比如208

我也这么想的,直接导致好多精品小车不引进了,比如208

我也这么想的,直接导致好多精品小车不引进了,比如208

其实挺期待类似,奇瑞,领克,长安等出一些精品小车,类似mini 这样的,配置1.5T以上的发动机,其实模拟10档的CVT,如果有PHEV更好。感觉国产和进口最大的差距还是底盘调校

其实挺期待类似,奇瑞,领克,长安等出一些精品小车,类似mini 这样的,配置1.5T以上的发动机,其实模拟10档的CVT,如果有PHEV更好。感觉国产和进口最大的差距还是底盘调校

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

其实中国人也不喜欢买大车。皇冠金牛座君越ct6等等,只要标不够好的大车也基本都没人买。

确实是,标第一。雷车,丰田,奔驰的大车太火爆了。

确实是,标第一。雷车,丰田,奔驰的大车太火爆了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

我感觉现在车越来越多,街道拥挤,又不好停,买辆精品小车城市开是真舒服。开大车是真遭罪。

我感觉现在车越来越多,街道拥挤,又不好停,买辆精品小车城市开是真舒服。开大车是真遭罪。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

以前是没钱只能买小车,现在有钱了,很大一部分觉得小车没面子所以都买大车,再往后,一个家庭有几个车了,慢慢又会有人喜欢小车了。

我开个4.9米的车 觉得很不方便 有计划搞个a级车上班 有应酬再开大车

我开个4.9米的车 觉得很不方便 有计划搞个a级车上班 有应酬再开大车

以前家里有车有小孩,装宝宝椅的很少,所以一个小车无所谓
现在有小孩了,还得装宝宝椅还得想着出门玩装的东西还有老人,小车肯定不够用了,家里经济也变好了,自然而然都换大的了

以前家里有车有小孩,装宝宝椅的很少,所以一个小车无所谓
现在有小孩了,还得装宝宝椅还得想着出门玩装的东西还有老人,小车肯定不够用了,家里经济也变好了,自然而然都换大的了

2015年全年汽车销量榜出炉,轿车前10的席位中,轩逸、卡罗拉都在列,并且贡献58万辆车,占到前十名总量的20%。而没有国产品牌。SUV的前10席位中奇骏、CRV在列,共同销量33万,占到前十名总量的16%。每天在各种舆论中都不乏说“日系车不安全、日系车不爱国,买日系车的就是日本人的xxx”,言辞恶劣,但是销量却不是这么表现。从上边数据上看,毕竟每10个车主中,会有2人会选日系车,车主们到底怎么想的呢?大师把微群里小伙伴的留言梳理了一下,不是想“打架”,就说说你为什么买日系车?

一、无言以对型我买日本车怎么了?首先,你不管买什么车都要交17%的***、10%的购置税 360元的车船税,用汽油含45%的税,上高速过桥都要收费。我就觉得买车以后花费的大头是税而不是车价。

如果买一台车让鬼子赚的钱可以造1发炮弹,那我交的税早就能造100发了。一百发对他一发,你们在怕什么?你之所以怕,是因为我们交的各种税没有变成炮弹,却变成茅台、手表和情妇们的包养费了。

买日系是汉奸?消费者都是有自己思想的,除非是被忽悠,货比三家都不行吗?选择权便在自己手中,何必互相攻击。

汽车最重要的是性能和稳定性,我的是普拉多,越野爱好者的一定喜欢这车,越野性能的强悍让人不能不爱,川藏线上随处可见。

买车我就很爱国了,我贡献给日系合资企业的利润,以及所交的税收那都是爱国的成本。国产车正在崛起,但不代表我就必须买国产,没有竞争那里来的压力和动力?

有人会说,“什么国产车没有资金就没办法创新的”。那我要说了,无脑花钱砸就能砸出技术和创新来?

四、“亲身实践型”第一辆车是大众,第二辆车还是买丰田吧。大众总想用各种毛病证明它的存在,丰田除了加油和保养其余象空气一样快被忽略了。

在我国人民持续反日的情绪下,国内的日本车企都是夹着尾巴在做生意。在抗战胜利纪念期间,日本企业挂着中国国旗(太怂了)。现在没有毛病都天天被一骂,被竞争对手各种黑,真要是出啥质量问题了那不还闹翻天了。据此我相信在中国,日本相比较起来车底子是最干净的,起码不敢像断轴腾那样出了事还敢硬抗着。

六、各路大侠有什么观点,评论区“较量”吧。

你的车为什么怠速不稳?为什么汽车异响?为什么给油汽车无力?这些问题都so easy!动动手指就能了解爱车的所有问题!

汽车有问题 问汽车大师

我要回帖

更多关于 为什么要买车的50个理由 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信