大家好，这期分享的是《吉利提车记，车主驾驶了2个月后，说了心里话》。

当前汽车界可谓风起云涌，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“车场巨无霸”宝马X5，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系常青树”本田，堪称同级别车型的典范。造车水准不断进步的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如GL。

吉利帝豪GL在当前知名度略高，是吉利的主打车型，依托其凌厉且进取的外观构型，吉利帝豪GL可以吻合车主把外观看成了自个的脸面的需求，因此受到圈内的一致好评。社会经济水准在不断地提升，购车人的需求肯定多种多样，后视镜、方向盘，中控屏等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。

我前些日子跟驾车者小陈闲聊，兄弟有一辆新买的奇瑞被他使用过一段时间，他想开新车，所以买了吉利帝豪GL，到现在已经开了2个月，行驶4200公里，他坦言：比照过才知道差距。那么吉利帝豪GL是否真的值得入手？和奇瑞艾瑞泽GX有哪些差距大的地方？接下来请他说出它的内心感受。

相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部车灯的构型更是凸显驾驶者的人格魅力。外观对照奇瑞艾瑞泽GX，我感觉吉利帝豪GL看上去更有档次。第一次见到吉利帝豪GL，就被它的颜值所吸引，多处细节获得改进，可以看出设计师的煞费苦心。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部可以凸显我的绅士格调。比照之下，个人觉得吉利帝豪GL的外观比奇瑞艾瑞泽GX稍微好一点。

吉利帝豪GL的内饰是该提一提，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。假如要和奇瑞艾瑞泽GX比内饰，更我喜欢吉利帝豪GL简约而不简单的内饰氛围，座椅不仅享有良好的包围性且很贴合身体，客观的说，吉利帝豪GL的内饰档次比奇瑞艾瑞泽GX更高级。

从动力上看，吉利帝豪GL的动力引擎采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大可以达到141Ps的马力，从实际驾驶感受来看，吉利帝豪GL的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较平常，起步时略显无力，上坡时需要深踩油门。与发动机匹配的是一款6挡手动变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。所以，动力方面给人的感觉不如奇瑞艾瑞泽GX。

在买车都看空间的这点上，乘坐空间表现比较可观。得益于1478mm的整车高度，即使身高176cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。吉利帝豪GL的整车宽度为1802毫米，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。吉利帝豪GL自身2700毫米的轴距数据，进一步提高了纵向空间感，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且吉利帝豪GL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。总的来看，奇瑞艾瑞泽GX的空间表现着实不如吉利帝豪GL。

油耗这个得提一提，吉利帝豪GL的油耗有些不尽人意，8.4L的平均油耗偏高。高速行驶油耗达到了7.0L，而街区道路的街区油耗也达到了10.9L，这样的油耗与当前大家倡导节俭的观念不太相符，吉利帝豪GL确实没有奇瑞艾瑞泽GX省油，但其实这个油耗也花不了多少钱。

总结以上阐述，我对吉利帝豪GL比较满意，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使两车的层次和价格差不多，但吉利帝豪GL才是我的最爱。如今吉利帝豪GL在市场算是炙手可热的车型，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想用十个字表达：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，吉利帝豪GL之所以能让人喜爱，只靠外观明显是不现实的，空间、内饰方面也做得很到位，每一项都能很好地迎合购车群体要求。拿吉利帝豪GL与同类相比，吉利帝豪GL性价比着实不赖。那么对于优点许多的吉利帝豪GL，各位是否认可它？