新能源车上的悦动凸轮轴传感器位置图位置传感器怎么拆?

***在发动机的上部位置。

别克君威凸轮轴传感器位于正时盖上的气门室盖上方。凸轮轴传感器故障会导致车辆疲软,油耗增加;如果凸轮轴位置传感器坏了,电脑就会乱序喷油,造成机油浪费、断轨和转速故障。火坏了;凸轮轴位置传感器可以确定点火顺序。如果坏了,点火不工作,发动机不容易启动。凸轮轴位置传感器的测量方法如下:

1.凸轮轴传感器一般是三线霍尔传感器,有12v或5v电源线、信号线和接地线。

2.拔出插头,用钥匙打开二档,用电压表测量,确保电源线有电压输出。用一个表确定地线,用一个电压块将一个表杆连接到确定的电源线上,另一个表杆连接到另外两根线上。测量带电压的地线,其余为信号线。

3.此时,关闭钥匙引出信号线,插上插头启动发动机,测量信号线和接地线是否有信号电压,输出电压应小于电源电压。如果没有信号电压,则传感器损坏。

将前风窗玻璃刮水器总成拉离前风窗玻璃,提起连接在刮水器刮片中间刮水器臂上的塑料夹子,当夹子打开时,尽可能将刮水器刮片向下拉向前风窗玻璃,使其从刮水器刮片的J形钩端松开,然后拆下刮水器刮片。

雨刮器,雨刮器的学名,是指***在挡风玻璃前方的芯片结构,由电机、减速器、四连杆机构、雨刮臂主轴、雨刮片总成等组成。关键功能是清除挡风玻璃上阻挡视线的雨雪和灰尘。间歇式柔性雨刷,由驾驶员根据雨水和视线进行调节。与其他***在普通汽车上的雨刷不同,它可以根据车速的变化来自于动态的升降和刮擦速度。因为在相同的降雨量下,车速越快,迎面而来的雨水越多,如果车辆停下来,雨刮器的运行速度越慢,噪音就会降低。雨刮器的电源来自电机,电机是整个雨刮器系统的核心。刮水器电机的质量要求相当高。它采用的是DC永磁电机,***在前挡风玻璃上的雨刮电机大部分与蜗轮机械部分为一体。蜗轮机构用于减速和增加扭矩,其输出轴驱动四杆机构,将连续旋转运动变为上下摆动运动。

你好,根据描述情况分析,这个故障码,凸轮轴位置传感器信号不可信,是因为凸轮轴正时轮没有对好导致的故障,建议检查发动机正时,很高兴为你解答,

你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。

你好,发动机正时肯定是没对好导致的,凸轮轴位置传感器检查没有

正时方面我不太擅长,你可以到平台要这个车的正时图,

主要是那个凸轮轴皮带轮拆下来,没有看到***标记

真不好意思,我发动机正时方面不擅长,如果你需要正时方面的帮助,可以在平台上提问直接问该车型的凸轮轴轮对位置,我们平台发动机正时方面有很多高手,

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最近有汽修师傅留言咨询,想要知道怎么判断传感器的好坏,这篇文章整理了一下,如果大家有更好的方法,或者有不同见解,欢迎评论中一起探讨。文章较长,可先转发收藏保存。

关于柴油车传感器的位置、故障现象、维修技巧,我已经出了3篇专门的总结文章,点击下方链接,可直接查看。

水温传感器的精密度对喷油量有一定影响,当混合气过浓或者过稀时,应先检查水温传感器,然后检查其他传感器。

水温传感器的检测方法:

在检查时,可拆下水温传感器,将其置于茶壶内对其进行加热测试,用万用表测量在不同水温时的电阻值,在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右,80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右。如果测量结果不符合规定要求,则应更换水温传感器。


其结构与水温传感器基本相似,检查时可使用万用表测量阻值进行判断。在正常情况下,当温度在20℃时,阻值约为2~3kΩ,60℃时,阻值约为0.4~0.7kΩ。

如果测量结果不符合规定要求,则应更换其传感器。当***于空气流量计内的进气温度传感器损坏时应更换空气流量计 ,清洗节气门体,更换原厂空气滤清器。

传感器损坏不用怕,用A203万用传感器替代,不许等待,车可直接开走,救援车队和卡友必备


采用速度/密度方式检测进气量的电控燃油喷射系统,是利用进气歧管 压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量,检测时通常检查传感器的电源电压和输出电压;

拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头,将点火开关置于(ON)位置,然后用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压,其值应符合规定(具体数值请查看被维修车辆的维修手册),否则应更换或修复其电控线束;

拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管,使传感器直接与大气相通,然后将点火开关置于(ON)位置,用电压表在电控单元线束插头处测量传感器的输出电压,接着向传感器内加真空;

并测量不同真空下它的输出电压,该电压值应随真空密度的增大而降低,其变化情况应符合技术参数规定,否则应更换其传感器;


氧传感器***在发动机排气管上,起作用是检测排气管中氧分子的浓度,并将其转换成电压信号或电阻信号,使电控单元依此信号来控制混合气的浓/淡;

发动机油耗过大,严重冒黑烟。用金扳手A60N故障诊断仪检查发动机,观察数据流,氧传感器电压的变化频率为10 ~ 20 次/s,这是比较理想的工作状态;

如果低于10 次/s,那么可以初步判断氧传感器故障,如果是在0.45V 的电压上没有变化,那么可以判定氧传感器损坏,信号中断。

加热电阻的检查:用万用表测量其接线端中加热器的两根接线柱之间的电阻,其正常电值应为4~40kΩ。否则应更换其氧传感器;


发动机运转时,用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形,示波器上的波形应为锯齿方波,幅值在0~5V之间。

随着发动机转速的增加,只是波形频率增加,而幅值没有变化,这是符合标准的。


在发动机运转时,连接好传感器导线,缓慢提高转速,同时用万用表的交流电压档进行测量,如果电压值随之升高,则表明传感器可能有故障


①拆下节气门位置传感器的连接插头,用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻,同时连接且缓慢地改变节气门的开度,所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大,且中间没有突变现象发生。

②用万用表测量传感器的怠速触点(IDL)信号端脚与搭铁端脚之间的电阻,节气门关闭时,电阻为0欧姆,节气门从打开微小的一个开度一直到全开,电阻应为无穷大


一个性能良好的转速传感器用万用表的交流电压档测量转动曲轴时,其输出电压应在1.5~3.0V范围内。若无交流电压输入或输出电压不符合规定,则为传感器损坏


打开点火开关,用万用表电压档测量水温传感器信号输出端THW与搭铁端E2之间的信号电压,应与估计发动机温度对应的信号电压相同。将温度计贴紧放置在水箱旁,起动发动机(冷车)后检测不同水温下的信号电压,应符合规定要求。


检查传感头是否脏污;检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定;检测齿圈是否有缺损;检查电磁线圈的阻值是否符合标准。


拆下轮速传感器的连接插头,将车辆架起,转动车轮,用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形。车轮转速越快,信号波形的频率越快,幅值越大,这说明轮速传感器性能良好。


①拆下车速传感器连接插头,用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值,应符合标准要求。

②转动变速器的输出轴,用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形,呈交流电的波形,且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大,这表明传感器性能良好。

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